美国飞行法案

常见问题

  • 如果使用美国航空公司的服务会延长旅行时间(包括在出发地的延误)24小时或更长时间
  • 当运输费用由第三方全额报销时，如外国政府或国际机构
  • 当美国航空公司不提供出发地和目的地之间的直飞服务时。但是，美国航空公司必须在其提供服务的每一段航线上使用，除非与使用外国航空公司相比，这种使用将:
    • 在美国境外增加两次或两次以上的飞机变更次数
    • 将旅行时间延长至少6小时或以上
    • 在海外换乘点需要四次或以上的衔接时间

《开放天空协议》允许欧盟的任何航空公司和美国的任何航空公司在欧盟的任何地点和美国的任何地点之间飞行。

当《开放天空协议》(欧盟、日本、瑞士和澳大利亚)生效时，美国与该协议成员国的任何一点之间或美国以外的两点之间的运输可以使用外国航空公司，但条件是:

  • 经费不是由国防部长或军事部门的部长提供的
  • 城市票价不存在
    • 对于欧盟协议，非美国。政府雇员旅行者不受城市对票价的要求，即可以使用外国航空公司前往美国以外的任何地方，但在前往欧盟开放天空协议成员国之前，必须在欧盟开放天空协议成员国着陆
    • 检查票价查询．如果没有城市对存在，车费查找器将显示“未找到给定标准的奖励”。

代码共享协议是两家或两家以上航空公司之间的航空业务安排分享同一航班。与外国航空公司的代码共享协议符合美国飞行法案的规定。机票或电子客票的文件必须标明美国航空公司的指示代码和航班号，通常表示为“美国航空公司”外国航空公司运营的XXXX航班。”例如:

  • 允许:美国航空公司(AA) 1234由澳洲航空公司(QF) 4321运营
  • 禁止的:qf4321由aa1234操作

注:某些资金来源可能不承认代码共享符合美国飞行法案的规定。检查FY20国内和国际代码股份．

截至2016年1月，共有18家主要航空公司:
主流旅客

地区航空公司

最后更新于2020年12月21日