历时数月的竞技战争后,JetBlue航空公司同意以38亿美元购买Spirect Airlines

7月宣布并周三经Spirit控股商批准后将开通第五大航空公司,次于American Airlines、Delta、United and Southwest

JetBlue每股33.50美元,股权值38亿美元JetBlue发布消息显示,合并会给JetBlue9%市场,大四航空公司则为23%-13%,总控制市场80%

Spirit控股商批准买断时,协议仍可能面临联邦反托拉斯监管者的挑战

股价为25.66美元, 市场上限约30亿美元, 低于交易值, 表示市场对合并存有怀疑, 与反托拉斯问题相关联,raviSarathyD'Amore-McKim商学院国际商务策略教授研究航空业

精神储存周三关闭19.81

灵灵数月与前沿商谈协议JetBlue高价出价时多次推迟投票

JetBlue表示交易每年节省6亿到7亿获取将加速JetBlue增长,根据2022年12月调度表向30个国家的125多个目的地飞行1 700次合并航空公司机队有458架飞机和300多架空客定购本,并配有节能低碳新引擎选择引擎

目标是提供低价高质量服务,高于裸骨Spirit提供,但Sarathy表示,票价比大四航空公司低

7月Sarathy通话News@Northeastern关于计划获取对航空业和消费者的影响简洁清晰地编辑他的评论

JetBlue计划购买Spirit廉价航空公司,这对消费者有何影响?

竞争比较少 很明显因Spirit和Fronties都是低成本载波

令消费者感兴趣的问题JetBlue从座位上取出 令它们更舒适点, 并同时飞向同一目的地 sayOrlando理顺路线结构JetBlue高成本结构 和稍优服务质量但同时乘客可能不会这么介意

可能多数公众像略优服务, 我认为JetBlue可以提供, 但极有可能平均成本比Splips提供的成本略高

合并后JetBlue与其他航空公司相邻到哪里去

JetBlue第五大赛 保留第五大赛 并在一定程度上减少廉价航空公司的竞争 因为现在只剩下Frontier如果允许合并,Spirit将加入JetBlue他们将必须决定是否开低费用航空公司和略高费用飞同一目的地问题反托拉斯人将不得不研究可能迫使JetBlue割让一些通边界线以保持合理水平的竞争

边疆和Spirit等两家廉价航空公司合并对消费者会更好吗?

很难知道,因为你不知道组合 允许他们提高票价或多或少,你少一航班唯一差别在于文化精神和前沿关系

精神和前沿都廉价航空公司合并后 票价可能保持低端 甚至调整减价

合并多近JetBlue四大赛

仍然会号5比西南大但它会变得更近以某种方式对消费者来说,这是一个好消息,因为现在大四从像他们一样的人那里有了更多的竞争

边疆站在哪里

边界将继续对所有人说 : '我们是唯一廉价选择' 所以如果地平线出现衰退 人民会寻找存钱ifFronties是唯一廉价选项, 他们可能表示我们要用钱购买Spirit让我们自己快速扩展, 即获取更多飞机并获取更多路线, 并迫使司法部不批准合并或批准合并,

期望JetBlue减少路线

对 绝对大约同时飞到同城 平均75%至80%满载 通过减少其中一些路线乘飞机达偶数后 额外座次上所有收入 都直达总差线这是一种非常理想的情况, 能够提高能力利用超出破解JetBlue必须小心,因为如果他们想得到批准,他们就不能用它过河

反托拉斯会成为监管者的一大因素吗?

反托拉斯会非常小心我不认为他们会轻易批准JetBlue将进行很多商谈 并可能进行一定量的撤资他们可能不得不放弃一些路线去边界