算法可以带来更高效的公共交通。以下是你可能已经有所帮助的方法。
波士顿公共交通系统的乘客使用交通应用计划行程，获取实时服务信息，并设置出发时间警报。这些交互提供了乘客如何使用应用程序和导航交通系统(即MBTA)的数据。
但自2016年MBTA与Transit建立合作关系以来的两年里，直到现在，这一宝贵的信息几乎没有得到处理。
丹尼尔·t·奥布莱恩他正在带领一个研究团队，在接下来的两年里，他们将仔细研究这些数据，把它们整理成一个更容易访问的数据库，并领导一些旨在帮助MBTA更好地了解其客流量的研究。
奥布莱恩说:“用户与应用程序的每一次互动都能让我们及时了解人们如何选择在公共交通系统中导航。”
“这个项目将为人们如何驾驭公共交通系统提供全新的视角。我们提出的见解本身是新颖的，可以重复和一致地实施，并纳入MBTA系统。”
丹尼尔·t·奥布莱恩副教授
研究人员将进一步了解乘客如何使用MBTA系统，他们对其服务的满意度如何，当路线关闭或暴风雪袭来时，他们的旅行计划如何改变，以及MBTA在应对这些中断方面的设备如何。
研究人员将使用来自交通应用程序的数据来构建算法，并提供MBTA可以实施的分析，以改善服务和完善其政策。奥布莱恩说，他的团队可能还会探索是否可以利用MBTA乘客的客户满意度调查和CharlieCards的数据记录来帮助开发MBTA追踪和预测服务的系统。
他们的发现将影响波士顿的交通系统。奥布莱恩说，这款公交应用在全球超过175个城市使用，这项工作的分析结果可以帮助我们了解这款应用是如何被更广泛地使用的。
马萨诸塞州交通部为该项目提供了为期两年、30万美元的资助波士顿地区研究计划该学院位于东北大学公共政策和城市事务学院。
“我们很高兴能与波士顿地区研究计划合作，通过交通应用程序分析大量数据，”MBTA副总经理Jeff Gonneville说。“我们一直在寻找更好地了解客户如何使用系统的方法。我们已经认可Transit应用程序是客户规划行程的最佳方式，通过分析Transit的数据，更好地了解我们的客户如何回家、工作和爱人，这将在我们考虑服务问题和未来项目时为我们提供独特的视角。”
丹尼尔·t·奥布莱恩(Daniel T. O 'Brien)领导的研究团队将在未来两年进行研究，旨在帮助MBTA更好地了解其客流量。摄影:Adam Glanzman/东北大学raybet雷竞技雷竞技app最新版
奥布莱恩是波士顿地区研究计划的联合负责人，他说，这些数据可以揭示比目前已知的更多关于MBTA乘客习惯的信息。虽然CharlieCards的记录只显示了乘客进入MBTA系统的位置，但乘客可以使用交通应用程序绘制他们的全程行程，包括起点和目的地。
奥布莱恩说，例如，研究团队可以分析数据，看看在过去两年里，每当MBTA的红线服务暂停时，乘客们是如何反应的。他们是否都涌向某条公交线路，或者查看优步需要多长时间才能到达接他们?奥布莱恩表示，研究团队可以构建MBTA可以实时运行的算法，以主动响应，甚至可能预测这种中断。
为了更多地了解客户满意度，东北大学的研究团队和MBTA讨论了调查使用交通应用程序的乘客的想法，并将他们对MBTA的态度与交通服务在这些乘客的路线上的表现进行比较。
奥布莱恩说:“这个项目将为人们如何驾驭公共交通系统提供全新的见解，这不仅仅是一次学术研究。”“我们提出的见解本身是新颖的，可以重复和一致地实施，并纳入MBTA系统。”
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最后更新于2020年8月18日