一、目的和范围
本政策涉及无人驾驶飞机系统(也称为无人驾驶飞行器和无人机)在大学财产上的任何原因的潜在使用，包括用于教育/研究、娱乐或商业目的。无人机的使用不仅受到美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的监管，而且除了普遍的安全问题外，它还可能造成财产损失、人身伤害、侵犯隐私和其他违法行为。
本政策适用于为任何大学活动或在任何大学物业进行和/或拟进行无人机系统操作的所有承保人员。
2定义
就本政策而言，
涉及的人指接受或使用大学资金或其他资源或参与大学管理研究的任何教职员工、雇员、学生、访客和/或第三方。
无人飞机系统(UAS)(或加拿大所称的无人驾驶飞机(uav))是指在飞机内部或飞机上不可能有直接人为干预的飞机，包括相关元素(包括通信链路和控制无人驾驶飞机的组件)。它包括但不限于通常被称为无人机、四轴飞行器、模型飞机、模型火箭、无人驾驶飞行器(UAV)、遥控飞机(ROA)或遥控飞机(RPA)的任何设备，还包括气象或其他高空气球。
无人机系统检讨委员会(UASRB)指大学董事会，负责审查、提供意见和批准被覆盖人士在大学活动或大学校园使用无人驾驶系统的建议。UASRB有来自教师、ORAF、风险服务办公室、合规、OGC、NUPD和研究社区等的代表。
大学房地产包括所有拥有、租用或用于大学活动的区域。
3政策
除非根据本政策得到大学的事先书面同意，否则不允许将无人机用于任何大学活动或任何大学校园。
任何被覆盖人员建议将无人机用于大学目的或大学财产，包括用于将由多名研究人员使用的无人机专用研究设施，必须以UASRB指定的形式和内容向UASRB提交书面批准申请。
UASRB将审查提交的文件，并在必要时与其他相关领域协商，以确定“覆盖人”是否可以安全和符合适用法律的情况下使用无人机进行此类活动。它可以根据申请中的参数批准无人机系统的拟议使用，和/或可以在批准时施加特定条件(例如时间限制)，或可能拒绝批准。拒绝批准申请并不禁止被保险人重新提交申请，其中包含被拒绝申请的补充或替代建议参数。
由于适用的法律和/或大学政策或程序，无人机的批准使用可能受到特定的限制。对无人机使用的批准可能仅限于特定定义的区域、设备重量、时间范围、高度和/或其他参数。任何重量小于55磅的无人机的批准使用，也必须遵守大学的小型无人机系统(sUAS)指南和使用限制，这可以在“无人飞行系统”网站．
承保人员对因使用无人机而对承保人员造成的任何伤害、损害或罚款承担责任。违反本政策的被覆盖人员可能会受到纪律处分，包括对学生的纪律处分程序，对教职员工的离职或解雇，或与第三方承包商终止任何适用的合同。
IV.附加信息
打算申请批准在大学校园使用无人机的运营商应该意识到，大多数大学校园，包括波士顿、西雅图、圣何塞、伯灵顿、戴德姆和纳汉特，距离机场和/或美国联邦航空局注册的直升机场都在5英里以内，美国联邦航空管理局(FAA)严格限制甚至可能禁止在此类受控空域使用无人机。
任何获得批准的无人机或模型飞机的操作都必须遵守所有适用的联邦州和地方法律，包括州隐私法和适用于音频和视频录制的法律。根据美国联邦航空局2015年12月公布的规定，所有重量超过0.55磅(250克)和小于55磅(约250克)的无人机。25公斤)必须通过位于FAA网站上的基于网络的系统向FAA注册:http://www.faa.gov/uas/registration/．
除了遵守本政策外，在加拿大为大学目的或在大学财产使用无人驾驶飞机(uav)的建议，必须遵守适用的加拿大联邦法律和法规，包括加拿大航空条例(CARs)，加拿大交通部发布的无人机适用标准，刑法，以及所有市、省和地区关于非法侵入和隐私的法律，如果适用，必须取得特殊飞行操作证书(SFOC)。
有关使用无人机的联邦法规的进一步信息，可在FAA的网站上找到:https://www.faa.gov/uas/．
五、联系方式
一般问题应直接联系UASRBUASRB@northeastern.edu．
参观“无人飞行系统”网站获取更多信息。
如需报告涉嫌违反本政策的行为，请联系NUPD，617-373-2121．在紧急情况下，打电话617-373-3333(或911)。
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发布日期:2017年9月13日