东北选择领导研究国家的紧迫的交通挑战
雷竞技app最新版raybet雷竞技东北大学已经选择由美国交通部的18“超前思维和有影响力的机构”领导的研究旨在解决一些国家的紧迫的交通挑战在未来30年。
本月早些时候,被指定为东北交通创新中心之外,研究人员将通过探索数据驱动解决运输交通部的一份新报告中概述的挑战,”超出流量2045”。这份报告,两年时间,发现美国运输系统当前的规划和融资机制将不能满足人口增长的预期要求,气候变化,和新技术如无人驾驶汽车。
创新中心本月早些时候宣布与报告的发布在1月9日。“超越2045年交通”探索主题从人们如何行动、如何移动,社会如何适应全球气温上升和联邦税收收入分配运输需求以使决策与美元和促进经济发展与更少的交通堵塞。
“在未来30年,我国将有7000万多的人竞争的使用我们的道路、交通和铁路网络,和机场,我们将不得不作出一些重大的选择如何基金和优先运输,”然后美国交通部长安东尼·福克斯在一份声明中说。“除了交通创新中心将召集人员,学生,和思想领袖发展美国的想法我们需要保持移动和建立一个运输系统,适合每个人的。”
东北团队将特别关注东北,一个全国11 megaregions确认报告中。特别是,该报告引用大区域协调作为主要需要在东北megaregion,由11个州和哥伦比亚特区。megaregion的公共交通系统最需求的国家,而大西洋沿海地区横跨450英里主机的机场、港口、铁路、城市交通系统。
东北megaregion将作为一个创新实验基地东北团队合作在政府与其他利益相关者密切合作,工业和学术界开发新的策略和工具,使交通决策者更有效和对当前和未来的需求。通过研究和拓展,东北的创新中心将利用大数据来改善决策,特别是与陆地运输和交通系统。
作为一个整体,创新中心将召集每个megaregion领导人和其他关键决策者,以及在农村社区,讨论这些挑战和协调相关研究,课程、拓展等活动。在一起,他们将扮演重要的角色在帮助形状交通政策和创新在未来几十年。
Sara Wadia-Fascetti,土木与环境工程教授和研究生教育副主任,领导中心的努力以及教授哈里斯n Koutsopoulos露丝和马提亚。Wadia-Fascetti的研究侧重于传感技术状况评估和诊断的基础设施系统。Koutsopoulos开发实时预测交通系统的分析工具和模型操作规划,城市交通系统的监视和控制,和露丝的专业知识结合公共政策与土木与环境工程和城市事务。
东北团队还将利用一系列教师跨学科的专业知识在网络科学等领域,公共政策,韧性,和传感器和管理系统,并将与行业伙伴密切合作,政府和学术界。项目具体构建在东北部和聚集的研究专长在三个方面:
- 物理基础设施和传感,主要是充分利用东北的选民中心COE特聘教授领导的明王,开发新汽车和卡车的多传感器技术系统将允许实时评估全国道路和桥梁的基础设施
- 流线型服务使用数据分析,主要是利用ν交通放行与麻省理工学院合作致力于帮助全球交通部门在日常实践创新和战略规划
- 治理和政策,通过杜卡基斯中心城市和地区政策以及波士顿地区的研究计划——内安置的公共政策学院和城市事务与公共机构和维护合作关系以科研转化为创新政策和实践。
“你可以有最好的系统,最好的技术,最好的算法,但是除非你有激励措施在治理,你不会看到的变化,除了交通要求,“Wadia-Fascetti说。“真是一起把这三个领域,并使用大数据更好的决策。”
Wadia-Fascetti说指定将导致新的研究项目,促进新的教育机会,包括合作社在交通部。领先研究小组也提出了一个开放的课堂系列关注除了交通和创建一系列在线模块旨在教育未来的劳动力与运输相关的数据分析。