Dimitris Papanikolaou博士生哈佛德牧
21世纪初发生了所谓的按需迁移的繁荣(MoD)。普遍认为新兴的可持续交通模式,MoD系统利用共享车辆和停车资源允许公民从点对点的需求,城市改造城市空间。自行车分享,典型的和最广泛采用国防部今天模型,动员超过6米每天950个城市的旅行而行业每半年地翻了一倍。在幕后,大约30%的这次旅行体积平衡每一天通过一个军队的卡车,气体,员工不断把自行车从满空的电台。平衡就成本超过3美元b和每年250吨的二氧化碳排放量,但一半用户抱怨服务可用性。在电动汽车共享,这是急剧恶化。无论技术,效率的绝对测量,减少的价值成本最低的空行程、车辆,停车所需土地每要求旅行。目前还没有统一的理论在任何文学能够条理清楚地解释参数,以及如何,开车在平衡这三个变量,为什么城市持续调整如此之多,为什么一些城市有超过十倍级性能比其他人即使他们所使用的技术和操作是相称的。在这个演讲我讨论城市形式如何,土地利用模式,和不可避免的大小和调整决策定义客流量,成本,能源,从而限制了MoD系统是一个动态平衡的结果。使用波士顿的自行车共享系统为例,使用访谈、新颖的数据可视化技术,以及数据集覆盖在一年多的业务,我提出一个新颖的系统动力学模型,利用现有的访问数据作为输入从骑手和卡车和允许用户控制大小和调整参数和数值模拟系统的动态转换。 The model and visualizations describe the palindromic vehicle mass exchange between residential and commercial areas and allow planners, researchers, engineers and designers to interactively explore alternative “what-if” scenarios such as: how would ridership in Boston change for a marginal change in the systems size or rebalancing policy? Most importantly, they can be use as tools to build an intuition on the complex behavior and limits of point-to-point MoD systems.
Dimitris是一个城市的科学家、设计师和工程师,与背景的数字媒体和计算,和利益在社会、行为和学习科学。他研究流动性的相互关系,信息,人类行为,建筑环境,和经济约束,通过镜头的复杂系统分析和数据可视化。Dimitris拥有超过8年的经验,对城市流动的突破性研究。他在麻省理工学院媒体实验室联合流动性需求(MoD),电动折叠车的车辆共享系统,允许用户进行点对点的行程,减少停车空间,被《时代》杂志评为2007年度最佳汽车的发明。他的研究获得了区别包括100美元巴克明斯特·富勒挑战奖“杰出的富有远见的项目有能力解决人类最迫切的问题”,$ 15 k哈佛大学的院长的设计挑战:城市生活2030年奖”的项目设想数量级改善我们城市的宜居性”,麻省理工学院交通运输项目的展示奖最佳研究经济学,金融,政策和土地使用类别;哈佛大学的奖学金在能源和环境,和哈佛大学肯尼迪学院的交通研究奖。Dimitris一直兼任助理教授的交互式通信程序(ITP)纽约大学,并曾在微软研究院(计算用户体验/氛围/实验室的东西),在麻省理工学院媒体实验室(智能城市/换位置),以及麻省理工学院设计计算组。他经常教课程在城市流动系统中,互动环境,综合设计、游戏设计、和计算设计在纽约大学,麻省理工学院和哈佛大学。他拥有一个医生的设计从哈佛德牧,媒体艺术与科学硕士学位从麻省理工学院媒体实验室,在设计计算SMArchS从麻省理工学院的建筑和规划、和文凭从雅典国立技术大学的建筑工程。